Deze pagina introduceert het besloten deelautosysteem. Bij deze vervoersoplossing delen meerdere organisaties (vaak op hetzelfde bedrijventerrein) gezamenlijk één of meer (elektrische) deelauto’s die via een centraal reserveringssysteem beschikbaar zijn voor zakelijke ritten.
Op deze pagina vindt u:
Deze pagina ondersteunt bedrijven en bedrijfsverenigingen bij het efficiënt en effectief opzetten en beheren van een besloten deelautosysteem.
Eén of meerdere deelauto’s op centrale plekken op het bedrijventerrein, exclusief voor geautoriseerde medewerkers van aangesloten organisaties. Het systeem faciliteert vooral zakelijke ritten (klantbezoek, meetings buiten de deur). Optioneel is privé- of woon-werkgebruik buiten piekuren.
Een besloten systeem borgt beschikbaarheid (voorrang voor deelnemers), uniforme spelregels, eenduidige verrekening en passende branding op het terrein.
Effecten
Voor de uitvoering zijn vier bouwstenen nodig: infrastructuur, voertuigen, reserveringssysteem en een verrekeningssysteem.
Hieronder staan de mogelijk in te zetten voertuigen met praktische voordelen en aandachtspunten.
| Type Voertuig | Wanneer te overwegen | Praktische voordelen | Belangrijke aandachtspunten |
|---|---|---|---|
| Personenauto’s | Kleine groepen of enkele personen, korte tot middelgrote ritten | + Geschikt voor de meeste zakelijke ritten. + Flexibel inzetbaar | - Beperkte capaciteit (tot 5 personen) |
| Bedrijfsbusjes | Grotere groepen of hoeveelheden goederen | + Grotere capaciteit + Mogelijkheid om goederen te vervoeren | - Hogere kosten voor aanschaf en onderhoud. |
Een gebruiksvriendelijk reserveringssysteem is essentieel voor het functioneren van een besloten deelautosysteem. Het systeem stelt medewerkers in staat om gemakkelijk deelauto’s te reserveren voor zowel zakelijke als privé-gerelateerde ritten. Het reserveringssysteem kan digitaal worden beheerd via een app of online platform door de bedrijfsvereniging of ingehuurde serviceproviders. Er zijn verschillende deelauto providers actief, zoals Hely, WeGo of MyWheels.
Functionaliteit (minimaal)
| Alternatief systeem | Wanneer geschikt | Voordelen | Nadelen |
|---|---|---|---|
| Vast maandelijks bedrag per organisatie | Bedrijventerreinen met voorspelbare gebruikspatronen | + Eenvoudig te beheren. + Voorspelbare kosten | - Niet flexibel bij fluctuaties in gebruik |
| Kosten op basis van aantal ritten of tijd | Flexibele inzet van voertuigen, bijvoorbeeld voor incidentele of onregelmatige ritten | + Betaling op basis van daadwerkelijk gebruik | - Vereist nauwkeurige tracking van ritten en afstanden |
• Kostenbesparing door gezamenlijke inkoop en onderhoud; • Hogere bezettingsgraad en voorspelbaarheid; • Kans op opstartsteun (zoals de COVER-subsidie) voor het opzetten; niet voor exploitatie.
• Voldoende interne vraag en behoefte aan eigen regie (locatie, branding, toegang); • Minder afstemlast met buren.
Voor elk van de inkoopvormen is in de onderstaande tabel samengevat in hoeverre elke inkoopvorm scoort op verschillende criteria. De sterren geven aan hoe de implementatievariant zich verhoudt tot de andere varianten, waarbij 1 ster negatief is en 5 sterren positief..
Hoog - Volledige controle en flexibiliteit over voertuigkeuze en gebruiksvoorwaarden.
Aangesloten organisaties hebben beperkte controle over de kwaliteit van de service of de kosten. Dit verloopt via de contracthouder/inkopende organisatie
Aangesloten organisaties kiezen zelf of en hoe zij hun contract met de deelauto-leverancier willen vormgeven. Er is echter maar keuze uit één leverancier
Minder controle over de kwaliteit en de flexibiliteit van de dienst omdat dit ligt bij de deelauto-leverancier. Inkoopmodel is vaak gebonden aan langere contractperiodes
Hoog - Deelauto-systeem volledig afgestemd op collectieve behoeften en strategie van de bedrijfsvereniging
Minder maatwerk, afhankelijk van de individuele afspraken
Maatwerk, afhankelijk van specifieke behoefte per organisatie
Maatwerk mogelijk door een op maat gemaakte oplossing af te nemen die aansluit bij de specifieke behoeften van uw bedrijventerrein
Mogelijkheid tot schaalvoordelen door gezamenlijke aanschaf, lagere kosten per deelauto bij hoge benutting. Initiële investering hoog
Kleine aangesloten organisaties kunnen profiteren van de slagkracht van de (vaak grote) inkopende organisatie
Minder schaalvoordeel door individuele contracten
Schaalvoordelen door gezamenlijke inkoop, deelauto-leverancier bundelt diensten
Hoog - vereist eigen operationele capaciteit voor beheer, onderhoud, reserveringssystemen en klantenservice
Simpele overlegstructuur tussen deelauto-leverancier en inkopende organisatie, maar mogelijk complexiteit in afstemming met aangesloten organisaties
Lage complexiteit voor bedrijfsvereniging; deelnemers dragen zelf operationele taken, coördinatie is gefaciliteerd.
Lagere operationele last voor deelnemers. Serviceprovider neemt beheer, onderhoud en ondersteuning voor zijn rekening
Hoog - Bedrijfsvereniging is eigenaar en aansprakelijk. Verzekering, AVG, gebruiksvoorwaarden moeten zelf geregeld worden
Contracthouder is juridisch partij richting leverancier. Deelnemers hebben contract met contracthouder
Deelnemers sluiten eigen contracten met deelauto-leveranciers; bedrijfsvereniging heeft beperkte aansprakelijkheid.
Collectieve aansprakelijkheid en naleving centraal geregeld
Hoog - Risico op hoge kosten bij lage benutting van deelauto’s ligt bij bedrijfsvereniging
Risico gespreid, maar contracthouder draagt financieel risico. Risico voor individuele organisaties afhankelijk van afspraken over verdeling kosten
Individueel risico per deelnemer; bedrijfsvereniging beperkt risico doordat deelnemers zelf verantwoordelijkheid dragen
Collectief risico via serviceprovider. Deze monitort en stuurt bij om bezettingsgraad te verhogen
Wil u gedetailleerd advies over het implementeren van deze mobiliteitsoplossing binnen uw bedrijfsvereniging? Start de tool!