Bedrijven delen gezamenlijk fietsen of e-bikes, die via een reserveringssysteem beschikbaar zijn voor medewerkers en bezoekers. Dit verlaagt de parkeerdruk, stimuleert gezond vervoer en versterkt het duurzame imago van uw terrein.
Op deze pagina vindt u:
Deze pagina helpt bedrijfsverenigingen samen een efficiënt en betaalbaar deelfietssysteem op te zetten en te beheren.
Het besloten deelfietssysteem is een vervoersoplossing waarbij een geregistreerde gebruikersgroep beschikt over een aantal (elektrische) deelfietsen.
Bij het implementeren van een deelfietssysteem heeft een bedrijfsvereniging de keuze tussen een gesloten of een open systeem. Beide systemen hebben hun eigen voordelen en de keuze hangt af van de specifieke behoeften van de organisatie en de werknemers.
| Criteria | Gesloten deelfietssysteem | Open deelfietssysteem |
|---|---|---|
| Locatie | Beperkt tot een specifiek gebied, vaak binnen rondom het bedrijventerrein. Ideaal in kleinere gebieden voor intern gebruik | Fietsen kunnen op verschillende locaties binnen een groter gebied worden opgehaald en ingeleverd. Vooral aantrekkelijk in stedelijke omgevingen |
| Flexibiliteit voor gebruikers | Beperkte flexibiliteit, fietsen kunnen alleen op vooraf gedefinieerde punten worden opgehaald of ingeleverd | Grotere vrijheid, fietsen kunnen overal binnen een groter gebied worden gebruikt |
| Controle en beheersbaarheid | Meer controle over fietsen, aangezien ze alleen op bepaalde punten beschikbaar zijn | Minder controle doordat de fietsen in een groter gebied op (onlogische) locaties kunnen worden achtergelaten |
| Kosten | Lagere kosten, door eenvoudiger beheer en onderhoud | Hogere kosten door complexiteit van beheer en onderhoud |
Het is vooral effectief als:
Effecten
Belangrijk is dat er altijd ruim voldoende fietsen beschikbaar zijn. Het vergt een relatief lage investering en kan meegroeien met de vraag.
Voor de uitvoering zijn vier bouwstenen nodig: infrastructuur, voertuigen, reserveringssysteem en een verrekening systeem.
Kies zichtbare, logische plekken. Zo pakken medewerkers en bezoekers eenvoudig een fiets voor het laatste stuk van hun reis. Begin bij de haltes en parkeerlocaties waar de meeste reizigers vandaan komen. Zorg dat elke locatie veilig en prettig bereikbaar is te voet en per fiets. Maak de plek herkenbaar met duidelijke markering van vakken en een zuil of bord (bijv. met logo). Gebruikt u elektrische deelfietsen? Voorzie de locaties dan van voldoende laadpunten.
Maak stallen makkelijk zodra men aankomt op het terrein. Plaats de fietsen centraal en goed bereikbaar, het liefst dicht bij entrees van bedrijven of de hoofdingang. Een overdekte stalling vergroot comfort en voorkomt schade.
Plaatsing in de openbare ruimte vraagt een gemeentelijke vergunning. Bij locaties bij OV-haltes is vaak ook toestemming van ProRail, NS of een andere beheerder nodig. Neem contact op met de afdeling openbare ruimte/mobiliteit van de gemeente. Controleer of de locatie op openbaar of gemeentelijk terrein ligt en of een vergunning nodig is. Ligt de plek onder beheer van ProRail, NS of een andere vervoerder? Vraag de gemeente om contact te leggen met de juiste partij. Bespreek de voorwaarden met de beheerder/vervoerder en leg deze vast in een overeenkomst.
Hieronder staan de mogelijk in te zetten voertuigen met praktische voordelen en aandachtspunten.
| Type voertuig | Wanneer te overwegen | Praktische voordelen | Belangrijke aandachtspunten |
|---|---|---|---|
| Reguliere (stads)fietsen | Korte tot middelgrote ritten binnen het terrein | + Kostenbesparend + Eenvoudig in gebruik + Bevorderlijk voor gezondheid | - Minder geschikt voor langere afstanden of ongunstige weersomstandigheden |
| Elektrische fietsen | Middellange ritten | + Minder inspanning + Sneller dan reguliere fietsen | - Hogere aanschaf- en onderhoudskosten - Vereist oplaadinfrastructuur |
| (E-)scooters | Lange ritten tussen parkeergelegenheden en werkplekken | + Sneller dan fietsen + Efficiënt voor langere ritten | - Veiligheids- en reglementaire eisen (zoals helmplicht) - Hogere aanschafkosten |
| (Elektrische) bakfietsen | Vervoeren van grote voorwerpen/materialen of kinderen | + Geschikt voor vervoer van goederen (bijv. post of catering) | - Grotere omvang, moeilijk te parkeren - Hogere aanschaf- en onderhoudskosten |
Kies een reserveringssysteem dat past bij de omvang van het terrein, het gebruik en de administratie die u wilt doen. Uitbesteden aan een aanbieder kan handig zijn, zij leveren dan een eigen reserveringssysteem. Zelf aanschaffen geeft daarentegen keuzevrijheid.
| Optie | Wanneer geschikt | Praktische voordelen | Belangrijke aandachtspunten |
|---|---|---|---|
| Fietssleutels of cijfersloten | Klein aantal fietsen, incidenteel gebruik | + Goedkoop en eenvoudig + Geen technologie vereist + Makkelijk voor kleine terreinen | - Arbeidsintensief - Risico op verlies of misbruik - Geen gedetailleerde registratie van gebruik |
| Slimme sloten (via app of digitaal systeem) | Meerdere organisaties delen dezelfde fietsen, grotere terreinen met frequenter gebruik | + Verhoogd gebruiksgemak + Automatische reservering en toegang via app + Gedetailleerde registratie van gebruik | - Hogere implementatiekosten - Afhankelijk van technologie |
| Uitbesteding aan vervoeraanbieder | Gebrek aan interne expertise, Integratie met bestaande deelfietsaanbieder, Geen administratieve last | + Eenvoudige integratie + Minder beheeroverhead + Externe partij verantwoordelijk voor beheer en onderhoud | - Minder maatwerk - Afhankelijkheid van de vervoeraanbieder - Mogelijk minder flexibiliteit |
Bepaal hoe u de kosten verdeelt. Kies één methode of combineer ze, passend bij gebruik en organisatie.
U rekent af per gebruiker op basis van duur, afstand of aantal ritten. Dit vraagt om nauwkeurige registratie in het reserverings- of slotensysteem.
U verdeelt de kosten over deelnemende organisaties. Gebruik heldere criteria, zoals aantal gebruikers, aandeel in gebruik of afspraken op maat.
U combineert een vaste basisbijdrage met variabele kosten op basis van werkelijk gebruik (uren, ritten of kilometers).
De drie systemen worden in onderstaande tabel vergeleken:
| Alternatief systeem | Wanneer geschikt | Voordelen | Nadelen |
|---|---|---|---|
| Gebruik gebaseerde verrekening | Wanneer de kosten nauwkeurig moeten worden doorberekend op basis van gebruik (bijv. aantal ritten, afstand, tijd). | + Transparante kosten per gebruiker + Stimuleert efficiënt gebruik van de fietsen | - Vereist betrouwbare technologie voor registratie - Beheer van gebruikersprofielen kan complex zijn |
| Organisatie-gebaseerde Verrekening | Wanneer meerdere organisaties gezamenlijk het systeem gebruiken. Geschikt voor grotere terreinen met veel deelnemende bedrijven. | + Minder administratieve lasten voor gebruikers + Eenvoudiger voor grotere groepen | - Minder directe relatie tussen gebruik en kosten - Vereist duidelijke afspraken tussen deelnemende organisaties |
| Combinatiesysteem | Wanneer een evenwicht gewenst is tussen voorspelbare inkomsten en een rechtvaardige verdeling van kosten op basis van gebruik. | + Evenwicht tussen voorspelbare en variabele kosten + Stimuleert verantwoord gebruik | - Vereist meer administratief beheer |
Een stappenplan voor de implementatie van een besloten deelfietssysteem vindt u in de laatste stap van de tool.
Voor elk van de inkoopvormen is in de onderstaande tabel samengevat in hoeverre elke inkoopvorm scoort op verschillende criteria. De sterren geven aan hoe de implementatievariant zich verhoudt tot de andere varianten, waarbij 1 ster negatief is en 5 sterren positief..
Maximaal; u bepaalt voertuigkeuze, locaties en spelregels.
De contracthouder bepaalt; aangesloten organisaties hebben beperkte invloed.
Iedere organisatie kiest zelf de invulling van het contract. Er is één aanbevolen leverancier.
Minder controle over de kwaliteit en de flexibiliteit van de dienst omdat dit ligt bij de deelfietsleverancier. Inkoopmodel is vaak gebonden aan langere contractperiodes
Hoog; naadloos af te stemmen op terrein en gebruikers.
Beperkt; afhankelijk van afspraken tussen contracthouder en de deelnemende organisaties.
Maatwerk mogelijk, afhankelijk van specifieke behoefte per organisatie
Maatwerk mogelijk door een op maat gemaakte oplossing af te nemen die aansluit bij de specifieke behoeften van uw bedrijventerrein
Lagere kosten per fiets bij hoge bezetting; hoge initiële investering.
Kleinere organisaties profiteren mee van de inkoopkracht van de contracthouder.
Beperkt door individuele contracten
Schaalvoordelen door gezamenlijke inkoop
Hoog; eigen beheer, onderhoud en administratie nodig.
Eenvoudige lijn tussen contracthouder en leverancier; afstemming met deelnemende organisaties nodig.
Laag voor de bedrijfsvereniging; deelnemers regelen hun eigen operatie.
Lagere operationele last voor deelnemers; deelfietsleverancier neemt beheer, onderhoud en ondersteuning voor haar rekening
Bedrijfsvereniging is eigenaar en aansprakelijk. Verzekering, AVG, gebruiksvoorwaarden moeten zelf geregeld worden
Liggen primair bij de contracthouder; deelnemende organisaties vallen onder deelnameovereenkomsten.
Bij de deelnemende organisaties; de bedrijfsvereniging is beperkt aansprakelijk.
Collectieve aansprakelijkheid en naleving centraal geregeld
Bij lage benutting lopen kosten door; risico ligt bij de bedrijfsvereniging.
Gespreid over deelnemers; financieel risico bij contracthouder volgens afspraken
Ligt per deelnemer; de bedrijfsvereniging draagt weinig risico.
Collectief risico via serviceprovider, welke kan monitoren en bijsturen om bezettingsgraad van deelfietsen te verhogen
Wil u gedetailleerd advies over het implementeren van deze mobiliteitsoplossing binnen uw bedrijfsvereniging? Start de tool!